Шехер-чехаин мост или в кратком варианте Шехерия соединяет районы Надмлине и Алифаковац, расположенные на противоположных берегах реки Миляцки.
С одной стороны моста находится здание Сараевской Виечницы (ратуши), а на другой стоит Инат куча, которую пришлось перенести на другой берег, чтобы освободить стройплощадку для Виечницы.
Мост Шехер-чахаи был шестым по счёту в Сараево. Ему предшествовали: Царев, Скендерия, Латинский, Чобания, Чумурия.
Кто его построил и когда, точно неизвестно. По названию моста предполагают, что не обошлось без инициативы градоначальника – шехер-чехаи.
Легенда
Сохранилось предание, что в конце 16-го века городом Сараево управлял шехер-чехая Хаджи Хусейн Ходжич. Был у него единственный сын Мустафа, купец по роду деятельности. Как-то раз отправился Мустафа в Стамбул по своим торговым делам. И так случилось, что влюбился, женился и домой решил не возвращаться.
Отец погоревал некоторое время, а потом начал строить мост через реку Миляцку – чтобы хоть что-то осталось после него в Сараево, раз уж потомок жить в этом городе не пожелал. Был шехер-чехая стар и вскоре умер, не завершив строительство. Прослышав о том, вернулся Мустафа в Сараево, чтобы завершить дело, начатое отцом. И больше уже не покидал родной город.
История
Предполагают, что мост построен в промежутке между 1585 и 1619 годом. При этом в документе от 1619 года Шехер-чехаин мост упоминается как требующий ремонта. Следующий раз серьёзный ремонт понадобился в 1843 году, когда обрушились две опоры. Работы финансировал Мустафа-паша Бабич. По обе стороны реки находились его постоялые дворы, так что он был очень заинтересован в восстановлении моста.
В 1880 году мост снова был повреждён наводнением, но в этот раз о его ремонте заботилась уже австро-венгерская администрация Сараево. Вскоре после этого городские власти, которым совсем не нравилось то и дело выкладывать большие суммы на нейтрализацию последствий наводнений, начали регулирование русла реки Миляцки.
В результате Шехер-чехаин мост заметно изменил свой облик: большой его кусок с левой стороны был встроен в набережную, и пятиарочный мост превратился в четырёхарочный. Каменную ограду демонтировали, чтобы с обеих сторон добавить пешеходные дорожки. Почти сто лет ограда моста была железной, пока при реставрации в 1999/2001 года не вернули, как было
Архитектура
В этом месте русло реки широкое, а берега низкие, так что конструктивное решение поставить мост на несколько каменных опор было единственно возможным. Мощные опоры оборудованы волнорезами. Пусть вас не обманывает мирный вид реки Миляцки, она вполне способна в считанные часы превратиться в бурный разрушительный поток, чему не раз были свидетелями жители Сараево.
Как упомянуто выше, вначале мост имел четыре опоры и пять арок, сейчас мы можем видеть всего три опоры, четвёртая спряталась под набережной. Арки полукруглой формы выложены из туфа желтовато-коричневого цвета. Опоры построены из светлого и тёмного известняка.
Справка
Построен: между 1585-1619 гг.
Материал: туф и известняк.
Конструкция: арочная, 4 арки на трёх опорах.
Длина: 39,5 м (изначальная около 50 м).
Просвет арок: 7,20 м, 7,35 м, 7,85 м.
Надёжность конструкции
В 1619 году в Сараево случилось страшное наводнение, все мосты через Миляцку были разрушены, не только деревянные, но и каменные. Устоял только Шехер-чехаин мост, хотя и ему потребовался ремонт.
Как найти
Шехер-чехаин мост
босн. и хорв. Šeher-ćehajina ćuprija
серб. Шехер-ћехајина ћуприја
г. Сараево, набережная Кулина бана/набережная Иса-бега Исхаковича
g. Sarajevo, Obala Kulina bana/Obala Isa bega Ishakovića
На Google Map: https://goo.gl/maps/d1gNpiZ5tVDHwT3ZA
Автор текста: Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0.
Фото: Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0.
Читайте также
7 самых интересных мостов Сараева
7 вещей, которые нужно сделать в Сараеве