Железнодорожная станция Бистрик

Улице Бистрик начинается между Латинским и Царевым мостами через Миляцку и поднимается вверх на склоны Требевича. На верху улицы стоит железнодорожная станция Бистрик. Правда, железной дороги уже давно нет, но вид оттуда стоит того, чтобы предпринять подъём.

*Вид на Сараево с Бистрика. Старая открытка. Leon Finzi, Sarajevo, public domain*

Активное строительство железных дорог в Боснии и Герцеговине началось после 1878 года, когда власть над ней получила Австро-Венгрия. 1 августа 1891 года начала работать Южная железная дорога, соединившая Сараево с Мостаром и Метковичем. В том же году началось строительство Восточной дороги – Сараево-Увац через Вишеград.

Восточную дорогу длиной 161 километр строили 15 лет. Ничего удивительного – она проходила через горы, только туннелей пришлось пробить 99 штук.

*Туннель на Бистрике. Старая открытка. Daniel A. Kajon, Sarajevo, public domain*

Дорога начиналась от станции Бистрик, построенной в 1906 году. В архитектурном смысле ничего особенного – типовой проект Технического отделения железнодорожного управления, даже имя архитектора неизвестно.

*Бистрик в 1910 году. Albert Thier, public domain*

Здание станции. Фото: Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0 — *Здание станции*

Несмотря на чужеродный «альпийский» стиль это здание как-то удачно вписалось в окружение, не сильно нарушив веками формировавшийся пейзаж сараевских махал (жилых кварталов). И вся эта привокзальная суета и романтика тоже прекрасно вписались в окружение.

Старая станция. Фото: Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0 — *Старая станция*

Единственное, что смущает – это положение станции относительно городского центра. Как представишь взмыленных пассажиров, которые, пыхтя и отдуваясь, волокут свои тогда ещё бесколёсные чемоданы вверх по Бистрику…

Те, кто могли себе позволить, нанимали фиакр. Старожилы вспоминают, что станционный ресторан был заодно и местом, где собирались поболтать извозчики в ожидании клиентов. Держал этот ресторан некий Мехо с Горицы.

*Станция Бистрик в 1906 году. Daniel A. Kajon, Sarajevo, public domain*

Фильм вышел в 1972 году, а через год Восточная дорога прекратила работу. Станция, соответственно, тоже. Её превратили в жилой дом, но он потихоньку разрушается, хотя и защищается государством как национальный памятник. Существует проект реставрации и использования здания с туристическими целями, но дойдёт ли до его реализации – неизвестно.