Мала Партизанка

Этот мультяшный паровозик на самом деле настоящий герой. Он сыграл важную роль в основании Республики Югославии: доставил делегатов к месту учредительного заседания.

К моменту героического марш-броска он служил верой и правдой уже без малого четверть века. Произвели его в 1920 году на фабрике Krauss & Co в Линце в Австрии, присвоили серийный номер 1190/1920 и отправили в Яйце работать на фабрике Elektrobosna – фабрика была оборудована узкоколейкой.

Мала Партизанка, паровоз-герой. Фото: Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0 — *Мала Партизанка, паровоз-герой*

Во время второй мировой войны паровозу 1190/1920 повезло: несмотря на все военные перипетии он остался в рабочем состоянии. И когда югославские партизаны в 1943 году освободили от фашистов Яйце, его тут же мобилизовали, и вместо заводских грузов паровоз стал возить оружие и солдат. Теперь паровоз катался уже не по ограниченной территории фабрики, а по Бихачской республике, как называлась освобождённая партизанами территория. Кроме грузовых вагонов к паровозу был прицеплен личный вагон Йосипа Броз Тито.

Партизаны свой единственный поезд очень уважали и ласково называли Мала Партизанка.

29 ноября 1943 года в Яйце было организовано второе заседание AVNOJ (Антифашистского Собрания Народного Освобождения Югославии), целью которого было основание федерального государства южнославянских народов.

*II заседание AVNOJ в Яйце. Автор фото неизвестен, public domain*

В город прибыли делегаты из разных регионов бывшего Королевства Югославия. Добирались кто как, например, делегация из Черногории прошла 300 километров по горным тропам. А делегации из Хорватии и Словении часть пути проехали в вагоне, влекомом паровозом 1190/1920.

Музей II заседания AVNOJ в Яйце. Фото: Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0 — *Музей II заседания AVNOJ в Яйце*

После войны паровоз ещё десять лет трудился на железных дорогах новой страны, а в середине 1950-х был отправлен на заслуженный отдых – во двор музея, посвящённого II заседанию AVNOJ.